(4) 塑料车窗的除霜除雾功能还需加强研究和改善性能．
(5) 目前塑料车窗实际应用过程中面临无标准可依的问题，照搬传统玻璃的标准和试验方法显然不完全适合塑料车窗． 如何确定适合塑料车窗的统一的要求和试验方法急需相关部门和企业共同制定完善．并且后期塑料车窗3C 认证问题也需尽快解决．
(6) 通过研究，我们认为塑料车窗现阶段比较适合B 柱之后的固定车窗，特别适合造型复杂、自由度高的设计，同时可实现零部件的集成模块化，这样虽然塑料车窗单件成本提高了，但通过减少零部件的数量，整车成本仍可得到较好控制，从而推动塑料车窗的应用和实现整车轻量化目的．
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