图3 所示为我们对带加热丝的后风挡进行除霜除雾试验时的情况． 试验过程中主表面温度为32． 8℃，两侧插片附件温度为56． 4℃． 因为塑料导热性较传统玻璃差，所以除霜除雾性能有待提高．
5. 结束语
轻量化是新能源汽车发展的必然要求，前期结构设计、新材料、新工艺，新技术的开发需要上游材料厂、整车厂、零部件企业及整个产业链的协调发展与协作，也特别需要国家相关政策法规的引导和支持．
作为整车轻量化的一个手段，塑料车窗的应用前景广阔． 鉴于试验条件的局限性，最终结果不免存在一定误差，但是通过本次试验，已经可以初步获得以下几点结果．
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