比亚迪孙华军：磷酸铁锂与三元电池将会长期并存(6)

　　孙华军指出，这就是业内存在的“有车无电”的现象，即部分企业产品性能虚标，部分电池生产厂家的电池组数缺斤短两，有的甚至缺少电池，但这部分车辆仍然可以获得中央和地方财政补贴。

　　“这实际上反映的是动力电池产能供应不上”，孙华军告诉记者，动力电池产能并非“三天打鱼两天晒网”，一般需要一年乃至一年半时间。他举例，在2014年底到2015年初这段时间，新能源汽车市场逐渐有所起色，但这时候再去投资动力电池，基本上就面临当期无法供应的难题，这也是为什么大家看到去年动力电池供应紧张，但到今年则基本没有遇到动力电池供应难题，因为前年底投入的动力电池在今年基本已经全部产出。