孙华军承认，磷酸铁锂未来即便有增长，也会是非常缓慢，毕竟更大市场空间在乘用车。“我们乘用车市场占有率还是比较低，在限购城市诸如北上广深占比相对高，但在大多数城市占比连1%都不到，从占有率1%来发展，乘用车未来几年的前景都非常明朗，但由于乘用车对续航里程有要求，以前是150公里技术领先，现在是300公里，我们也有500公里规划，如果要做续航里程500公里规划，那就只能用高容量密度的电池，这就决定了只能用三元电池”，孙华军进一步解释道。
不过，孙华军强调，本身电池存在太多不安全因素，相对三元电池来讲，磷酸铁锂确实更安全，更适合刚起步时的新能源汽车使用，因为新能源汽车刚进行推广，一旦出现安全事故就会造成毁灭性的打击。
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