上述种种变化均与福特推出的“智能移动计划”相关。作为福特汽车公司旨在全面提升车载连接技术、移动出行、自动驾驶技术、消费者体验和大数据的一项长期计划，“智能移动计划”正在从理论阶段进入实践阶段。换言之，未来福特将不再仅仅是一家汽车制造商，而是如同科技巨头谷歌一样，成为一家科技公司——但主要聚焦于出行领域。
作为几乎是全球车企里最先承诺实现量产无人驾驶车的企业，福特汽车的变革举动密集而大胆，并具有创新性，其关注的领域从汽车生产延伸到综合性的汽车出行服务。福特这家百年老店所表现出的转型野心令人吃惊。而中国市场作为福特最重要的战略性市场之一，也在福特的这场大变革中承担起越来越重要的角色。
力推智能驾驶
福特于近日宣布将在2021年量产无人驾驶车，车子将不设置方向盘，完全纯无人驾驶。这对福特而言堪称是其推进智能驾驶的一个重要宣言。不过这在汽车行业中并非首例，包括科技巨头谷歌和很多传统车企在内的企业，都将智能驾驶列入战略规划中，有的企业比福特更早涉及这项业务。譬如沃尔沃借助爱立信的云服务实现智能驾驶功能，宝马基于开放式移动云打造的BMW智能互联系统。
不过要论对于智能驾驶投入和挖潜的深度和广度，可能还没有哪家车企能够超过福特。最直观的证据是，福特已经开始布局围绕该项业务的相关衍生业务了。经济观察报记者获悉，福特的无人驾驶业务已经开始向其自身的产业链深层次传导：利用自身造车身份的门槛和对于汽车技术的集成优势来抗衡新型科技公司，这是福特在打的算盘。
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