双电机与1.8 L SIDI直喷发动机配合，可实现电机单独驱动、发动机单独驱动、电机与发动机混合驱动等多种驱动形式，当双电机参与驱动时，能够显著提升车辆的动力性能。该混动系统最大功率136 kW，最大扭矩380 N·m，百公里综合油耗4.7 L。
实际体验中，混动版君越给人最明显的感受就是悬架偏硬，在过一些沟沟坎坎时，避震与车身的连接非常直接。但从另一方面来说，混动版君越的操控性和过弯极限会比较高，摆脱了过往相对慵懒的风格。
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