驱动电机的设置很巧妙，宝马X1 PHEV前轮由发动机驱动，后轮则是电机驱动，实现xDrive 四驱功能。后轮电机被设置在后轴靠前的部位，同样节约了空间，没有对后备箱空间产生明显影响。
除此之外，工作人员特意介绍说，这辆车在车身结构上与普通燃油版X1保持一致，之所以地板变高但乘员没有感觉到空间变小，是因为工程师在座椅上做了工作，相对于普通燃油版车型的座椅，PHEV版X1的座椅凹陷更多，因此乘员坐姿实际上更低，但通过增加腿部支撑，保证了成员驾乘舒适性，因此大家对空间的变化完全没有感受。
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