首先，华晨宝马为其产品电池提供8年或12万公里的三包政策。
其次，华晨宝马通过软件和硬件设置，保证用户电池容量可以在足够长的时间里维持合理水平。具体而言，虽然华晨宝马对用户允诺的电池容量为10.2kwh，但实际上电池的容量为14.2kwh，多出来的4kwh电池容量，通过电池管理系统控制，目的是避免电池满充满放，尽量延长电池寿命。
试驾总结
客观而言，宝马X1 PHEV并非完美之车，例如其刹车系统就有个槽点需要吐，并不是说刹车系统效能不足，相反，这辆车的刹车相当给力，令人信心十足，只不过能量回收的和刹车盘/片两个制动方式之间的搭配似乎还有提升空间，在一天的驾驶过程中笔者并没有能够很好地掌握刹车踏板的最佳刹车点位，在需要精细控制刹车的时候容易出现制动不足或者制动过多（产生点头等问题）。另外，转向设置过分偏运动，助力较轻转向较重，对于女性驾驶员并不是太友好。
【免责声明】本文仅代表作者个人观点，与IT09数码网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请联系本网将迅速给您回应并做处理。