全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车使用的还是更容易被大众所接受的三辐式方向盘。真皮包裹的辐条握感舒适且扎实。偏小的直径在操作上也更为方便。转向手感依然是奔驰式的细腻，这种感受在日常驾驶的过程中却能享受到将车辆掌控于指尖的快感。
目前，主流汽车厂商早已掌握了在车辆轴距加长后仍旧保持驾驶特性的秘诀，作为汽车发明者的奔驰自然更是将这一绝学修炼到了炉火纯青的程度。我们这辆国产的E 300 L在轴距增加的前提下，其在弯道中仍然能够拥有灵活主动的动态反应，车身姿态也得到了很好的控制。 试驾车选装了空气悬架，其可在不同驾驶模式下对车身离地间隙和避振阻尼进行调节。舒适模式下，车辆在通过细碎的颠簸路面时能够在保证路感的前提下尽可能的过滤掉多余的振动。正好北京的环路正在进行大修，刨开的路面布满沟槽，全新长轴距E级车在上面驶过时，身体却在空气悬架和座椅填充物的两次过滤下基本保持不动。而如果换一辆车，通过同一路段时的感受可能就是在享受免费的全身高频振动按摩。
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