近年来，世界各国环保法规对传统溶剂型油漆的限制越来越多。水性油漆能够有效避免传统油漆中甲醛、芳香烃类、游离TDI等污染物，近年来受到了越来越多的关注。水性油漆经历了丙烯酸、丙烯酸和水性聚氨酯复合物等几个发展阶段，虽然环保方面优越，但性能上一直比传统油漆差(除了某些高端产品)。直到2008年，日本朝日涂料推出了世界首款双组份水性油漆，这款产品不仅拥有普通水性油漆环保和非危险品的优点。由于使用了环保的固化剂，其漆膜的性能无论是在硬度上还是耐高温和漆膜的清澈度上都可以超过市场上普通双组份油性漆的性能。这一产品的上市意味水性油漆代替普通油漆的时代已经真正开始，因为水性油漆在各种性能上达到和超过了油漆的性能。此后水性油漆的种类便越来越丰富。
这一部分的最后谈一点“气味”的问题。几乎所有这些室外工程都要用到有机溶剂，而它们又是刺鼻气味的主要来源，虽说气味不能代表有害，但让人不开心已经是“大罪”了。很遗憾，越是基础的东西越是难进步，笔者没找到能够取代有机溶剂的现实方法。只能希望施工方和厂家尽量少用，尽量选用低毒溶剂，施工后能够留出足够长的时间晾干。
3. 乱象从何而来？
在这个问题上，去年江苏省教育厅对于“毒跑道”事件的总结说的比较到位：“一是少数建设单位降低造价；二是一些招标文件中没有具体的技术指标；三是评标专家忽视技术要求，使不良企业中标；四是塑胶跑道施工质量市场监管不健全；五是教育部门缺乏专业管理技术人员。从调查结论中可看出，塑胶跑道的招评标、建设施工、监理等各个环节几乎都存在问题。”
这类大型室外工程中，成本问题一定是建设方优先考虑的事情。以塑胶跑道为例，有业内人士透露，依据国标铺设塑胶跑道费用区间为每平方米250元到300元，而“市场中很多报价是这个的一半。”北京晚报记者分别向三家塑胶跑道建设公司询价，各家列出的价格区间为每平方米100元至200元以上不等。 “我接触到的客户，80%至90%先问价，因为价格不够低，丢过不少项目。”北京某塑胶跑道建设公司经理表示，“有的公司送样本时送的是好样本，实际做的不是好东西，报价也低。”
为了追求低价，有些商家是没有底线的。央视《经济半小时》最近爆出河北多地工厂用废轮胎、废电缆等廉价原料生产塑胶跑道原料，这些来源不明的橡胶垃圾，是国际公认的有害物质，它们最终的流向不言自明，令人担忧。
20年前原材料价低，每平方米跑道价格在240元至260元之间，现在原材料贵了，报价却普遍每平方米100多块。成本高了，修造费用反而低了，这样能造出合格的跑道才怪。
前文提到的环氧沥青，在2006年前进口价7万/吨，只有长江二桥这样的重点工程才能用得起，俗话说“金桥银路”，普通道路不可能铺得起环氧沥青。好在我国已于2006年实现了环氧沥青国产化，环氧沥青的价格降至3万/吨，越来越多的高速公路用上了它。但这个价格依旧高于普通沥青，毛细管般密布的普通公路要想都铺上环氧沥青恐怕还要等不少年。
水性油漆也类似，高品质的水性油漆技术仍然掌握在少数国外厂商手中，价格远高于传统油漆，室内装修用量小还能承受得起，道路护栏喷漆这样大规模的使用，恐怕成本上难以承受。
以上说的就一个字“钱”，但室外工程污染的乱象绝不单单是钱的事。
政府对于市场有监督的责任，对室外工程也应当给出一套科学、严格、切实可行的生产建造及环评标准。尤其是公益性质的设施，如学校的跑道、市民广场的人造草坪、图书馆的PVC地板等，政府应当保证环保、安全优先级高于成本考量。
不过现实中政府在这一块做得相当不到位，此起彼伏的“毒跑道”事件也印证了这一点。
以塑胶跑道为例，我国已颁布的塑胶跑道的质检标准有两个：
《合成材料跑道面层》(GB/T 14833-2011)和《体育场地使用要求及检验方法第6部分：田径场地》(GB/T 22517.6-2011)等两项国家标准，但据业内人士介绍，对于“T”字的标准，意味着“推荐”，并非强制(Q为强制)。
摘自《合成材料跑道面层》(GB/T 14833-2011)
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