事实上，庄子墨的预测不仅在出行模式改变的时间方面有待商榷，他还为此框定了选项。但事实上，未来的发展情况并不唯一。
特斯拉在今年7月公布的“超级计划”（Master Plan）中称，一旦自动驾驶技术大规模进入市场，汽车分享将在私人拥车的基础上得到发展。特斯拉车主可将自己的私家车列入“特斯拉汽车分享车队”，并在其他人需要的时候提供相关服务，此举将帮助车主利用车辆闲置的时段来赚取额外收入。按照特斯拉方面的计划，这笔可观的收入可以补偿甚至超出车主每月花在私家车上的费用。
由此可见，汽车分享在未来至少会出现两种走向——基于服务供应商或基于私家车。当然也有可能会沿一条完全不同的路径发展。但无论在何种情况下，汽车的私人消费属性在2025年前后都不太可能从城市中彻底消失。当然在此过程中，自动驾驶、互联驾驶及汽车分享对私家车消费的削弱作用依然清晰可辨
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