他表示，汽车分享已经开始让不少人感受到，即便不买私家车，生活照样可以继续。在美国，拥有驾照的年轻人数量逐年下降。1983年，20-24岁的年轻人中，92%的人持有驾照，而到2014年这一比例降到了77%；同样在1983年，16岁的青少年持有驾照的比例为46%，而目前仅为24%。庄子墨基于上述数据判断，千禧世代的年轻人较上一代人的拥车需求下降了近30%。
按照他的预测，此类变化相当于宣告了美国城市居民不再需要拥有私家车。
然而有观点认为，尽管庄子墨的观点有可能成为现实，但他所列出的时间表略显激进。未来的交通形态依然存在多种可能性，而类似Lyft这样的汽车分享服务仅是其中之一。
美国科技专栏作家艾拉妮丝·金是持上述观点的人之一。她表示，尽管目前美国的交通形态正逐步向基于自动驾驶的汽车分享方向发展，但仍处于较为初级的状态。要让美国城市居民在9年内彻底告别延续了100多年的私人拥车模式，科技、法律及人们的驾车习惯显然还跟不上。
目前，美国人正在类似洛杉矶这样的大型城市，尝试令公共交通变得更绿色、更便捷。从长远来看，这的确会令城市居民对私家车的需求受到遏制。“但要彻底告别私家车，基础建设仍需要很长的时间，”《连线》杂志编辑亚历克斯·戴维斯说，“从这个角度看，2025年距离我们并不够遥远。”
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