对于自动驾驶车辆的全路况适应性问题，福特自去年起便已陆续给出解答。去年年底及今年4月，福特方面分别在雨雪天气及黑暗环境中对其自动驾驶车辆进行了测试，该公司也由此成为全球首家在此类极端路况下完成公开自动驾驶测试的汽车制造商。
而针对工作模式，随自动驾驶车辆进行演示的福特工程师向界面记者透露，受限于全球绝大部分地区的法律，福特汽车暂不考虑推出适用于全模式的自动驾驶车辆。
“尽管我们在技术上做好了相关准备，但现阶段仍希望把是否采用自动驾驶的自主权交到驾驶者手中。”他说。
在上述演示中，基于福特Fusion车型改进而成的自动驾驶车辆在35英里（56.3公里）的时速下完成了避让行人、十字路口左转会车、遇障碍自动制动、根据交通标示作出相应反馈等一系列技术难度较高的动作。
较当前在业界颇为流行的高级驾驶辅助系统，福特的全自动驾驶技术在判断路权优先级及车道识别方面表现出较强的优势。以自动驾驶车辆在十字路口进行左转时为例，当遇到对向有车经过时，车辆会根据法律法规判断自身的路权优先级，并根据不同情况做出减速、制动或通过的决定。此外，车辆在完成左转动作时，并不会把对向的外侧车道误判成左转后的目标车道。
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