到了上世纪20年代，为了进一步规范场地赛车运动，欧洲各国赛车机构联合成立了“国际赛车委员会”，希望能够拟定共同遵守的“统一限制规则”（Formula，即方程式）。可惜那个时期的欧洲局势非常复杂，出于政治需要，各国在赛车上的“舞弊”行为不胜枚举，所谓规则也就成了一纸空文，直到二次世界大战爆发，这事儿算是彻底束之高阁了。
战后的经济要复苏，作为工业龙头的汽车制造业显然重任在肩，赛车活动作为民众深入汽车文化交流的载体，自是被各国政府看重，也无疑为“统一限制规则”实施创造了条件。各国的赛车团体只用了不到两年时间，就修正并落实了其中各项条款，并在1950年于英国银石赛道，举办了世界第一场基于“Formula1规则”的赛事，F1大奖赛正式出现在人们眼前。与同为场地赛事的房车类比赛（此处房车即我们通常所说的轿车，而非自带生活设施的旅居拖挂车）不同的是，F1赛车完全是为了榨取车辆的速度和机动性而生，这种纯粹性能化的取向，让F1赛车结构布局的演变也完全不同于民用车辆，反而更像是飞行器的进化历程……
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