此外，李刚还向与会领导讲述了电动厢式物流车推广方面遇到的四个障碍。第一，在末端配送领域，三轮车是个无解的存在，纯电动厢式物流车在安全性和作业条件改善上的优势被三轮车成本优势抹杀。第二，全行业末端派送效率低，电动汽车装载能力的优势无法体现在末端派送，使用电动汽车派送的单件成本高于三轮车。第三，驾驶电动汽车对从业人员的驾驶资质和劳动技能有了更高要求，现有从业人员需要学习适应。第四，国家新能源扶持政策大幅度波动，企业无法提供适应市场价格的产品。
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