金九银十"历来是汽车销售的旺季，而中国汽车产销进入"微增长"时代已是业内公认，不过这丝毫不影响车企之间的激烈竞争，有的车畅销、有的车遇冷，市场表现出了冷热不均的态势。
根据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，8月，日系车的销量增长不到5%，而德系、美系、韩系和法系汽车的销量增幅都是两位数，中汽协秘书长董扬表示，两国关系的变化确实带来了一些影响。
目前德系车已经超越日系车成为了在中国销售量最多的外资品牌，中国汽车工业协会秘书长董扬表示，德系车的发力一方面有产品的因素，而另一方面也有消费者选择的因素。
第三方调查机构J.D.Power：整个行业的分销网络处于非常不健康的状态。情况最为糟糕的是自主品牌，58%的亏损。10个经销店当中只有1.5个经销店是赚钱的，越是买过车的人，下次再买自主品牌的可能性越是低。其实自主品牌目前面临挑战不是销量下降，而是如何留住二次购车的车主。美系品牌完成销售任务方面还可以，但是在盈利方面是非常严峻的，基本跟自主品牌一样差。日系、美系的自主品牌的盈利状况都差不多。处于中间的是韩系的，表现最好的是欧系品牌。整个行业平均49%的亏钱，欧系只有38%的亏钱，同时赚钱的是43%，比其他的韩系品牌还高了一倍。
在越来越多城市加入限牌行列，面对市场冷热不均的困境下，各大汽车销售4s店如何深挖客户过冬呢？在如此艰难的市场环境下，还是有一些品牌4s店逆势而上，取得了不错的成绩。他们成功的秘笈是什么呢？经过记者多方了解得知，这些4s店成功的秘笈就是短信群发营销，例如比较出名的有行运短信群发(http://www.luckyfax.com)。一般4s店都会有意向客户的手机号码资源，或者通过第三方公司去找到那些意向客户的手机号码资源，然后通过群发短信，及时把促销信息反馈给客户。让客户第一时间通过短信掌握最新的促销信息。一些4s店70%以上都是通过短信营销过来的，短信营销成为他们主要的销售渠道。短信群发以其高效、精准、低成本已经越来越受到各品牌4s店的高度重视。
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