然而，使用Autopilot的驾驶者偶尔可以在高速行车将双手脱离方向盘几分钟。去年秋天该系统发布后，展示特斯拉驾驶者不用双手驾驶车辆的YouTube视频数量激增，迫使特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）对驾驶者们的“疯狂做法”表达了关切。今年1月，特斯拉声称正在完善这一系统。
上周日，特斯拉称将升级Autopilot系统，以使驾驶者难以忽视对于双手紧握方向盘的提醒，升级还包括马斯克认为原本能够阻止5月致命事故的其他更新。马斯克认为，随着驾驶者越来越熟悉该系统，他们倾向于忽视重新控制方向盘的有声提示。更新后的系统仍然可以允许驾驶者在高速驾驶时双手脱离方向盘长达3分钟的时间。
Shashua的说法使得这个行业出现了非比寻常的公开分歧。以往，供应商和汽车制造商很少公开相互诋毁。6月，致命事故一经披露后，Mobileye即宣布与特斯拉终止合作，特斯拉则在随后的声明中表示Mobileye无法跟上特斯拉产品迭代的步伐。
“我们的分道扬镳在所难免，”马斯克在6月末的新闻发布会上说。
Mobileye则对特斯拉提供的关于Autopilot的各种信息持保留态度，尤其在观察到这家来自硅谷的电动汽车公司针对佛罗里达发生的致命事故所作的回应之后。尽管提醒了驾驶者需将双手保持在方向盘处，但却夸大了该系统的能力。
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