调查这起车祸的交警认定，此次车祸中从后方撞上来的特斯拉对事故负有主要责任。
在事故发生 6 个月后，死者高某的父亲选择以“1 万元”的象征性索赔将特斯拉中国子公司拓速乐汽车销售（北京）有限公司和经销公司路德思汽车销售服务（北京）有限公司告上法庭。对此高某父亲的代理律师说起诉的目的不是在于获得赔偿，而是希望这起诉讼能够对社会起到一定提醒作用，即“特斯拉的自动驾驶系统有缺陷，不要轻易尝试。”
在央视的报道发出后，特斯拉在一封邮件中告诉《纽约时报》，该公司无法确认车祸发生时车辆是否开启了 Autopilot 功能，因为车祸造成的破坏使数据无法上传到特斯拉的服务器。特斯拉拒绝透露该公司是在何时知道这起车祸的以及是否将车祸主动报告给了美国的安全监管机构。在今年 5 月 7 日于美国佛罗里达州发生一起特斯拉 Autopilot 功能造成的致命车祸后，美国的交通监管机构就已经开始了对特斯拉在自动驾驶上的应用的调查。
目前这起佛罗里达州车祸的发生过程已经基本明晰，那就是车主在开启了 Autopilot 功能后便没有专心驾驶，而系统则混淆了明亮的天空背景和前方出现的白色卡车，导致车辆直接与卡车相撞。虽然特斯拉在几周后就知道了这起车祸，但它直到美国国家高速交通安全管理局公布车祸之后才选择向公众披露此事件，在此期间特斯拉创始人兼 CEO 伊隆·马斯克还抛售了价值 20 亿美元的特斯拉股票。
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