“竞赛有必要从无序到有序，不然大冬季谁都活不下来。”12月16日，杨浩涌在车许多集团总部谈起瓜子二手车的下一步战略：把要点从车价转向车况，“没有中间商赚差价”的年代行将远去。
“质量是咱们下一个钉子”，杨浩涌以为，在2016年车价不透明，瓜子二手车才干凭仗“没有中间商”这个钉子锋芒毕露。当今商场调查显现，超越60%顾客不再忧虑二手车生意不出好价格，而是忧虑二手车质量上的问题。
为此，瓜子二手车行将推出7天无理由退车、30天车况保修等办法，并将二手车整备规范提高到3000元左右，公司将这套组合拳称之为“质量革新”。杨浩涌深信，在今明两年二手车商场冬季，保证车况能将职业带入下一个阶段。
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但服务和整备规范提高必定带来新本钱。杨浩涌着重，这部分本钱不计划转嫁到顾客头上，而是来自内部功率的优化。
举例来说，瓜子二手车曩昔免费上门做车辆评价，但三四成的顾客单纯是猎奇车价，并不计划买卖。未来瓜子二手车将推广到店检测，或标志性地收几十元钱，减缩评价师规划。在线下严选店方面，瓜子二手车也将把部分贱价车做成电商形式，而不放在线下店展现，来减缩线下本钱。
回忆四年创业，杨浩涌供认前期采用了十分进攻性的打法，来取得规划效应。现在，60%获客为自有流量。在今明两年，广告投进也会“理性许多”。
在10月杨浩涌曾放言：“二手车的战役已确认进入结尾。”现在在二手车职业，瓜子二手车的商场占有率为6-8%，杨浩涌以为不会再有恶性竞赛。而盈余自身意味着车许多已跨过生存期，取得了规划优势，能以立异带动整个职业开展。
关于外界重视的资金问题，杨浩涌泄漏：“咱们账上还有超越50亿元，是十分富余的。”杨浩涌看到11月财报，还很快乐，由于本来估计略亏而实践集团盈余，整个Q4也估计集团盈余。
在2019年3月，车许多曾取得软银15亿美元融资，在7月则被曝出托付瑞士信贷做新一轮债务融资。杨浩涌供认，“融资问题也在和投资人交流，在冬季储藏粮食，是一切企业都应该做的事。”但他清晰告知投资人：车许多不会在下一年上市，他不愿为长时间资金商场丢失战略上的灵活性。2020年，车许多的战略重心将是线下严选店和全国购，“假如要上市就不会推新车、全国购这些新形式，不然股价就要跌了。”
