每经记者：王琳 每经修改：梁枭
主题为“建造内陆世界物流纽带：世界经历学习与重庆完成途径”的重庆市市长参谋团年会（以下简称参谋团年会）于9月27日至28日举办，重庆市委常委、常务副市长吴存荣在会上表明，将进一步从铁路、航空、水运、公路等方面完善互联互通的立体归纳交通系统。
另一方面，才智物流近年来已成为物流开展的趋势，在此次参谋团年会上也成为多位参谋团成员的一致。微软全球资深副总裁王永东便以为，数字化转型是重庆构筑面向未来的“人工智能+物流”新生态的第一步，而“人工智能+物流”则是传统物流业数字化转型的下一站。
完善互联互通的立体归纳交通系统
自2017年4月1日重庆自由贸易试验区正式挂牌开端，重庆便把打造内陆世界物流纽带作为自贸试验区建造的一大方针使命。而作为“一带一路”和“长江经济带”重要联接点的区位优势，更是凸显出重庆打造内陆世界物流纽带的含义。
但是，建造内陆世界物流纽带，设备联通是根底，而这也是重庆近年来益发感受到的“短板”。
重庆市委常委、常务副市长吴存荣在会上讲话 图片来历：每经记者 王琳 摄
吴存荣在参谋团年会上介绍，现在在铁路方面，重庆已有营运路程达2371公里。2022年前，有望构成8条高铁同步建造的格式。
本年7月，重庆铁路出资集团正式建立，有利于处理铁路建造中的融资难问题，将对重庆的铁路尤其是高铁建造的补短板作业起到促进作用。
在航空方面，重庆早已提出，到2020年，构成江北、万州、黔江、巫山、武隆“一大四小”的机场格式。吴存荣泄漏，重庆还将规划建造第二机场和货运机场。
此外，重庆已建成高速公路3096公里，还有1000多公里正在加速建造；水运方面，重庆的通航路程已达4472公里，而重庆果园港不久前成功获批第一批港口型国家物流纽带，为重庆建造内陆世界物流纽带供给了功用支撑。
值得一提的是，多式联运是打造内陆世界物流纽带的要害，这也是重庆近年来在继续发力改进的方面。三井物资董事长饭岛彰己在参谋团年会上建言，重庆可建立运营母公司，对铁路、水路、货车等各类运送形式进行统一管理。
加速物流服务的数字化转型
《每日经济新闻》记者注意到，加速物流智能化建造成为此次参谋团年会热议的要点。事实上，早在2016年4月，国务院常务会议就曾提出要打造才智物流系统。现在，许多企业已布置智能化供应链物流系统，而5G使用的逐渐落地，也给物流智能化的建造增添了紧迫感。
施耐德电气全球履行副总裁、我国区总裁尹正以为，才智物流带给物流业最大的革新就是，物联网、大数据、云核算、人工智能等移动互联技能，使小批量的、涣散的运送和物流服务，短时间环绕纽带进行快速集聚成为一种或许，进而为物流网络赋能，进步物流服务的功率和价值。
在此次参谋团年会上，霍尼韦尔我国总裁余锋还主张，重庆以智能物流、数据联通、技能赋能为抓手，打造才智口岸；奥特斯首席履行官及董事会主席葛思迈也建言，重庆应经过数字化及立异进步重庆物流服务，并以为数字化转型将有助于保证重庆作为全球首要物流纽带的位置，一起进步重庆物流网络供应链的可视性、适应性、功率和自动化程度。
事实上，在上一年年头，重庆才智物流公共信息渠道已当选全国第一批主干物流信息渠道试点企业；中新（重庆）世界互联网数据专用通道也于本年9月11日在新加坡正式注册，将促进中新两国在才智物流等范畴的协作。
每日经济新闻
