第三名呢？占据大约20%份额的，是Linux系统。对于Linux系统在汽车平台的普及，伟大而光荣的GENIVI联盟功不可没。GENIVI由宝马、通用、雪铁龙等整车厂，英特尔，以及德尔福、马瑞利、伟世通等零部件企业共同发起，旨在推动开源车载系统的普及。
借助这个组织，Linux Foundation——Linux系统的主要推动者，迅速在汽车领域找到推销渠道。作为一款绝佳的开源软件，Linux自然成为GENIVI的推广目标。目前，沃尔沃的Sensus系统用的便是Linux底层。
值得一提的，特斯拉的17英寸大屏幕采用的也是Linux系统。这里用的不是底层，而是一个完整的桌面版Linux，与Linux Foundation推出的Automotive Grade Linux不是一回事。而且，特斯拉的这个Linux版本其实就是Ubuntu，只不过重新设计了UI，并针对汽车的CAN总线系统做了特别开发。
除了Windows Auto、QNX、Linux这三大阵营外，Android系统在汽车领域也有一定的存在。采用Android作为车载系统最显著的例子，是雷诺推出的R-Link系统。除此之外，整车厂直接采用Android系统做车机的案例很少有考证。
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