分析师表示，谷歌的计划可能会面临技术和商业挑战。例如，谷歌需要说服汽车厂商将Android系统紧密集成至车辆。谷歌则拒绝对此置评。
近年来，科技公司正在大力开发智能家电、智能手表，以及其他能连接至互联网的智能设备。汽车是一个极具吸引力的领域，因为根据美国统计局的数据，美国人平均每天花费近50分钟时间用于交通通勤。
苹果今年3月发布了CarPlay软件，而谷歌则与多家汽车公司，包括现代、通用汽车和日产签约，使这些公司加入其开放汽车联盟并支持Android Auto产品。
Android Auto和CarPlay都可以将智能手机应用“投射”至汽车的中控台屏幕。在下月即将举行的美国国际消费电子展(CES)上，预计将有多款兼容的汽车展出。
通过将Android系统直接集成至汽车，谷歌的服务将会持续在线，不会因为智能手机电池耗尽而被关闭。一名消息人士表示：“通过嵌入，服务将持续开启。你不再需要依靠手机。”
通过向车载设备的渗透，谷歌也可以获得极具价值的信息，并将这些信息用于广告业务。消息人士称：“你可以访问GPS位置，你在哪里停留，每天前往何处，你的速度、油量水平，以及前往何处加油等。”
不过消息人士认为，Android系统仍需要在性能和稳定性等方面进行大量的优化，才能吸引汽车厂商的使用。例如，当司机发动汽车时，Android Auto需要立即启动，而不是让司机等待30秒时间。智能手机通常需要30秒时间去开机。
关于是否让谷歌获得车载元件的访问权，汽车厂商可能也会感到犹豫，因为这可能带来安全性和责任的问题。因此，部分汽车厂商可能不愿给谷歌这样的优待。
IHS Automotive分析师马克·博亚迪斯(Mark Boyadjis)表示：“汽车厂商希望确保他们的品牌吸引力以及差异性。他们并不希望行业出现这样的状态，即无论你进入什么汽车，前往什么目的地，都会获得同样的体验。”
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