冬季的长白山腹地正是一年当中最美的时候，地表披上了厚厚的雪衣，空气也像是经过了无数大功率空气净化器的过滤，纯净得让人有些不适应。特别是我们这些刚从患上重度城市病的都市里逃离出来的人，更是希望能够深入地去了解这里的一切，看一看那些披满雪花的松树，尝一尝能够沁人心脾的山泉。
但是，要想在冬季进入长白山深处的林场和水源保护地却不是一件容易的事情。连接城市与林场间的道路虽经过除雪，但时不时仍然存有暗冰，林场深处的道路则完全被厚厚的雪所覆盖，坑洼不平。好在让我们能够聚在这里的福特汽车已经为我们准备好了一切：
你会看到我驾驶着一辆前轮驱动的小型城市SUV在冰湖上跑金卡纳；
然后是一辆紧凑级城市SUV以漂亮的姿态滑过同一个冰湖；
之后的中型SUV、中大型SUV和我最喜欢的硬派越野车都在林场中飞驰。
这也是一次冰雪试驾活动在一天时间内的大体流程，福特汽车首次将目前在国内市场销售的所有5款SUV车型全部带到了长白山，用它们陪伴我们去探索这里的美。不过，从动身出发之前我就有一些疑问，比如为什么要把前轮驱动的翼博带到冰湖上去，为什么让我们用翼虎体验漂移，为什么让没有路况实时管理系统的锐界深入雪原......至于撼路者，它面对这样的通行条件完全没有问题。所以，归根结底就一个问题：城市SUV适合出现在这种极寒并且通行条件恶劣的环境当中吗？
下面就来看看福特通过这一系列的产品和体验环节来给出的答案。首先，当然得从最不可能出现在这里的翼博说起。
入门的定位和仅在国内市场提供前轮驱动版本似乎并没有影响到翼博在面对冰雪路况时的信心。这种信心的确是有保障的，因为作为一款小型城市SUV，翼博在研发过程中所到的东西却不仅仅局限在城市的使用环境和场景。除此以外，灵巧的造型和敏捷的操控也让驾驶者在驾车过程中能够享受到的乐趣。
林场深处已经冻结的冰湖成为了体验翼博驾驶性能和越野能力绝佳的场所。在这里只需要驾控教练简单的说明便可以让车辆听话的穿梭于各项目之间。
钉胎能够在极低附着力的冰面上为车辆提供足够的抓地力，帮助车辆按照既定的轨迹行驶。这是我第一次在冰面上驾驶一辆前轮驱动的SUV跑金卡纳，感觉确实很奇妙。出发之后控制好速度，在第一个弯我还不敢大角度的打方向，害怕因为前轮突破抓地力而导致转向不足冲上雪墙。缓慢驶过弯心之后，车辆给出的回馈让我感到很舒服。
如果你觉得不够过瘾，可以选择到冰湖另一侧体验拥有四驱系统的翼虎。换上翼虎之前还得体验一下翼博的通过性，湖岸的侧坡和坑洼路就是检验翼博通过性的地方。
坑洼路看上去难度不高，但是其中部分坑洞的深度已经超过了翼博的最大离地间隙，所以它所面临的考验还是挺严峻的。
在这里应该干些什么？当然是好好享受四驱漂移带来的快乐了！在车外能够看到轮胎扬起漂亮的雪浪，在车内则能体会到扭头从侧窗观察道路并控制车辆的奇妙感受。
如果在场地当中几个项目娱乐属性更强，那么另外三个大家伙的穿越之旅就更具有实用价值了。锐界、探险者和撼路者将面对几乎一样的路况，成功穿越的它们在驾乘感受上却又带来了些许的不同。
今天这种路况涵盖了长白山冬季能够遇到的所有类型，包括铺装路面带有暗冰以及被厚厚雪层覆盖的非铺装路面。应对这些情况，我们和撼路者都不需要处于最紧绷的状态。
除非你刻意将方向打得过猛，不然撼路者是绝不给你驶下路基的机会的。更高的离地间隙和更长的悬架行程让我们在穿越过程中也毫无压力。
应对同样的路况，锐界丝毫没有表现出怯场，仍旧一副勇往直前，无所畏惧的样子。方向盘与踏板的感受更接近探险者，避振系统阻尼更强、行程更短，因此对于颠簸的处理更加的干脆。
一天时间，五款车型的试驾体验活动随着黑夜的降临而落下帷幕。回到文章开头的那个问题：城市SUV适合出现在这种极寒并且通行条件恶劣的环境当中吗？别的品牌我没法作出保证，但至少福特汽车提供的SUV产品已经用实际表现作出了回答，它们完全能够适应这种环境，同时还能带来舒适的驾乘体验和丰富的驾驶乐趣。
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