近日德国媒体认为从全寿命周期来看，电动汽车并不比燃油汽车更环保，而中国甚至会成为受害者。这也是有些以偏概全，没有看到我们的用煤占比持续下降的环保改善和产业强国的特征。而且新能源车是全球化的趋势，现代发达国家都在鼓励发展电动车，德国车企也是强力实现新能源车突破，宝马和奔驰的新能源车发展规划都是很强烈的，大众也是开始发展新能源车。如果简单看新能源车总体全生命周期和发电用电过程的不环保，德国媒体按这个逻辑应该首先抨击德国车企的新能源规划，而不是跨洲跨国的评论中国的趋势。
中国发展新能源车是从环保和产业强国的多重目标考虑的，并非简单的利用中国煤炭资源的优势，实现电动车的煤替代石油的能源战略。乘用车是未来世界制造业竞争的高端焦点行业，产业拉动效果突出，中国电动车如果发展起来，不一定只卖给中国人，世界人民也可以享受中国电动车发展的成果，毕竟中国可以补充德日美的产能，成为世界汽车制造工厂，这样也是中国产业升级为世界的贡献。德国和日本实际也想实现新能源的突破，如果中国万众一心发展新能源，对世界汽车制造格局也是很好的重新洗牌分工，自主品牌的任重道远。
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