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4月份以来，钢材涨价、轮胎涨价的风声不绝于耳，并且电动车也会由于原材料价格上涨而涨价的传闻，不少经销商疯狂压货，甚至借钱打款进货，但是时至今日，几乎没有一个品牌的电动车涨价。
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原材料涨价，电动车不涨反降，这是行业的真实写照。究竟什么原因导致电动车迟迟没有涨价？根据电动车观察员（微信cev439014078）的信息搜集，大致包括以下三大原因：
首先3、4月份市场惨淡，而五一促销短短两天情况好转，接着市场又陷入了困境。有经销商反馈，今年的市场特别难做，促销活动天天有，就是卖不动车。销售不好，电动车涨价只能让冷淡是销售雪上加霜。因此从配套商到整车厂，没有一家敢冒然涨价，即使利润缩水，也要拼命硬撑。这就是残酷的现实。
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其次虽然钢材、橡胶等一部分原材料涨价，电动车的其他部件并没有涨价，比如电池、塑件、小件等反而降价。就拿电池来说，铅价下跌、废旧电池下跌都使得新电池价格下滑，因此从总体成本看，并没有涨价多少。
最后电动车观察员发现，2016年上半年最活跃的品牌处理雅迪、小牛、、绿源、新日等知名品牌，那些质量不错的三四线品牌凭借价格低廉的优势在市场上突飞猛进，甚至抢走大品牌的客户。这些客观现实让很多品牌处于进退两难的境地，一旦涨价就是把客户送给别人。
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由于中国的钢材、橡胶不只是给电动车行业供应，因此这些原材料涨价很多情况下是由于人为的原因炒作。从宏观看，目前的消费指数下降，购买力不足，这一轮的原材料上涨或许只是一个泡沫，紧接着降价风暴来袭。
电动车经销商由于信息不对称，并不了解原材料市场，也不了解全国电动车行情，因此在某些别有用心只之人的蛊惑下，会盲目跟风。在市场销售不景气的情况下，大量压货，再低价消化库存，这中间产生的损失不可忽视。
某经销商在这一轮涨价风波中压货500辆，几乎没有卖出！疯传炒作电动车涨价，其实并不能让消费者早买车，多买车，反而增加了经销商的压力，最终受伤的还是经销商。
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