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在2016北京国际汽车展览会上，日产汽车宣布日产西玛上市，同时推出新生代TIIDA，为中国年轻而充满活力的消费者带来了更为强大的产品阵容。代表着日产汽车对电动汽车和自动驾驶未来展望的Nissan IDS Concept自动驾驶概念车在中国首次亮相。日产汽车正通过“日产智能出行”践行其实现汽车零排放、零伤亡愿景的承诺。从现在开始至2020年，雷诺－日产联盟将在全球10多款车型上应用自动驾驶技术，其中包括投放中国市场的车型。
西玛、新生代TIIDA吸引眼球
凭借着精巧的设计、卓越的性能以及行业领先的技术，日产西玛在2015年广州车展上的首次亮相便赢得了中国年轻精英群体的无限青睐。作为东风日产在“Young Nissan”战略下推出的又一款旗舰级重磅车型，日产西玛搭载了大量基于自动驾驶和“日产智能出行”而研发的先进技术。日产汽车此次推出的新生代TIIDA全面升级，发动机、变速器及安全性能均得到了进一步的提升。
“自动驾驶技术”首先考虑中国市场
雷诺－日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩更是在自动驾驶方面相当看好中国市场。在接受媒体采访时，戈恩介绍了日产汽车“雄心勃勃”的计划。“日产汽车的第一款自动驾驶汽车虽然可能不会投放到中国，但日产会在技术可应用之后尽快将具有自动驾驶功能的车型引入到中国。中国对于日产汽车来说是一个非常大的市场，我们会尽快地把这种技术引入中国。对此我们已经勾勒了不同的步骤来推行自动驾驶，即在2017、2018、2019每年都会有不同的技术突破，一直到2020年。”
戈恩认为，2020年是真正的自动驾驶阶段，可以在城市的车流中实现车辆的自动驾驶。“我们会从单车道高速路开始，之后是多车道高速，最终实现城市自动驾驶。这项技术的推广会是一个渐进的过程，而推广这项技术，中国肯定是首先考虑的市场之一。”
正开发一款中国消费者更容易负担的电动车
在谈及新能源车方面，戈恩认为，现在推出的电动汽车的版本为高配置版本。日产汽车从启辰开始将纯电动汽车引入中国，雷诺也会开始将旗下纯电动车型引入到中国市场，兑现给中国市场带来电动车的承诺。“这种高配置版本的车型，也意味着比较高的价格和非常好的性能。但是目前这类车型在中国的销售不是非常好，在中国卖得好的是低配置的车型，价格更便宜。所以无论是雷诺还是日产汽车，都在不懈开发高配置车型的同时努力降低成本，同时让车型更自动、续航里程更长。这是一个方面。”
戈恩说，日产方面正努力与合作伙伴东风方面开发一款低配置、消费者更容易负担的电动车。“我们认为，中国政府对于新能源车的支持会持续下去，力度会更大。
录入编辑：王建亮
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