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今天小编带你看一看清新知性、科技范十足的美女+香车组合！
先是美女——
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你是不是在这么想？
是不是以为这就是一辆很常见的园区电动车？
那你就大错特错了！
正所谓“人不可貌相”，这辆电动汽车其实有个特点——
“充电不用线，边跑边充电”
没错，这辆车是经过了神奇的改造，变身成为一辆可以进行无线充电的电动汽车！
在特定充电设备和道路的配合下，这辆车可以进行驻点的无线充电和行进的无线充电，也就是说即使在行进过程中丢开电池，也可以获得充足的电力支持，正常前进。
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只要把车停到指定区域，不需要任何线缆就可以直接充电！方便，很方便，非常方便——重要的事情说三遍！
边跑边充电
只要在特殊的车道上行驶，车辆可以随时获得来自车道的供电，不但可以及时对车辆的电池充电，也可以直接驱动车辆。
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友情提醒：穿着工装、戴着安全帽可能看不出来，其实本篇文章第一张照片就是祝博士哦，想不来的同学赶紧拉回去看看，不要错过颜值真相！
下面立刻进入今天的八卦时间！（此处应有掌声）
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1、这辆车是怎么做到无线充电的？
电动汽车驻停或行驶过程中，以无导线直接接触的方式，通过电磁感应的方式，为车辆实时提供电能。简单来说，就是只要走在这条车道上，就不担心车没有电用了。
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2、那么现在市场上有哪些无线充电技术产品呢？
从原理上，当前的无线充电技术产品可以分为以下几种：
电磁感应式：
利用电磁感应原理进行充电的设备，类似于变压器。在发送和接收端各有一个线圈，发送端线圈连接有线电源产生电磁信号，接收端线圈感应发送端的电磁信号从而产生电流给用电设备
磁共振式：
与声音的共振原理相同。排列在磁场中的相同振动频率的线圈，也可从一个向另一个供电。
电场耦合式：
利用通过沿垂直方向耦合两组非对称偶极子而产生的感应电场来传输电力。
无线电波式：
类似于早期使用的矿石收音机，主要有微波发射装置和微波接收装置组成，如图，接收电路，可以捕捉到从墙壁弹回的无线电波能量，在随负载作出调整的同时保持稳定的直流电压。
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近日，广西电网公司“面向智能电网的无线电能传输关键技术研究”项目通过验收。该项目建成了国内首条为电动汽车无线供电的车道以及无线充电停车位，通过无线方式，在线为车辆提供电能，目前已投入使用。
你能说出这条车道采用的是哪种原理吗？（上一个问题没听懂的小伙伴请开动脑筋）
3、电动汽车无线充电究竟有多少优点呢？
优点太多啦，以广西电网研究的电动汽车无线供电车道为例：
方便快捷
不需要停车，只需沿着导轨行驶即可进行充电
车载电池要求低
电池只在没有导轨的地方作为备用
续航能力强
有导轨的地方即可行驶
环境适应能力强
在雨雪天气、潮湿环境也可以正常使用
轻量化
减少了车载电池，减轻了重量，节省空间
4、为什么无线充电还没有在生活中推广普及呢？
简单来说，现在无线充电技术还面临着两个技术难题——功率和效率。
特别是顺着距离的变化，无线电能传输会受到极大的影响，而要为电动汽车提供稳定电源，就必须保持传输达到一定功率，同时保持较高的传输效率。目前，我们团队的研究已经实现最大距离2米，最大功率为30kW，充电效率大于80%，耦合效率大于90%，达到业界先进水平。
以总电池容量为24kWh的电动汽车为例，如果以30kW的功率进行充电，充满电所需时间不足1小时，续航里程100公里。
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未来，随着多学科的协作，无线充电技术必然获得更大的突破，而无线充电也将随之走进千家万户。
5、其实……祝博士能不能介绍一下自己（多发点美图）？
没什么特别，只是很普通的一个人啦。
以后希望能通过@南网50Hz的平台和大家多多交流。
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记者/黄昕
通讯员/毛雨贤 陈海堂
摄影/潘方强
鸣谢@广西电网，@广西电网电力科学研究院
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