北京时间12月24日消息，据《福布斯》杂志网络版报道，据传谷歌将与福特组建一家合资公司，合作开发无人驾驶汽车，此举表明谷歌的确拥有不同于竞争对手的知识产权。另外，双方合作可能还会加速无人驾驶汽车的研发工作，让其他汽车厂商和零配件供应商感到害怕。
大多数汽车厂商长期以来就觉得，谷歌的全自动、无人驾驶汽车技术在可预见的未来是无法实现的。结果，他们一直很推崇一种渐进式、半自动汽车技术方法。尽管这种保守的策略具有诸多优点，但在战略上也存在巨大的风险。
如果自动驾驶汽车需要司机——无论是出于技术原因还是监管原因——即便需要司机控制的时间每次仅相当于整个行程的1%，但对汽车行业并不会带来太大的颠覆。汽车厂商和供应商将在如何扩大半自动汽车性能和功能的问题上产生矛盾。这种趋势不会对汽车行业结构或汽车的制造、销售和操作方式带来巨大的变化。
然而，如果根本不需要司机，那么全新的交通模式将迎来全新的参与者和商业模式，对传统企业带来挑战。新的模式将围绕全自动、100%无人驾驶的出租车队伍打造，这种出租车将提供高效的交通服务。没有司机控制还将改变交通运输的经济性。研究表明，这种全自动出租车的每英里成本比私家车低了最多80%，同时还能提供高质量的服务。
汽车厂商对无人驾驶技术的冷淡态度，让谷歌具有了相当宽松的环境，可以在无人驾驶汽车领域打造自己的知识产权和品牌。
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